Monolityczna gigantyczna maszyna do odlewania ciśnieniowego służy nie tylko wydajności produkcji samego pojazdu, ponieważ zmniejsza prace związane z tłoczeniem i spawaniem, dzięki czemu może zasadniczo rozwiązać problem nieprawidłowego dźwięku nadwozia;Ze względów bezpieczeństwa zintegrowany proces formowania zapewni również wysoce zintegrowaną konstrukcję modułową, która z pewnością ulegnie awarii, gdy bezpieczeństwo nadwozia zostanie znacznie poprawione.

Technik ma wiele rozważań projektowych, aby poradzić sobie z bezpieczeństwem związanym z nagłymi zderzeniami.Podczas projektowania konstrukcji nadwozia Modelu Y uwzględnia się osiem sytuacji kolizyjnych, takich jak zderzenie czołowe, zderzenie boczne i przechylenie.Tesla może skutecznie przewodzić i pochłaniać siłę uderzenia dzięki pomysłowej konstrukcji nadwozia, przednim i tylnym stalowym belkom antykolizyjnym, skrzynkom pochłaniającym energię i innym urządzeniom zapewniającym wszechstronną ochronę bezpieczeństwa pasażerów.

W nadwoziu Modelu Y zastosowano hybrydową ramę stalowo-aluminiową, a kluczowe części wzmocniono stalą borową o wysokiej wytrzymałości, która wytrzymuje większe siły uderzenia.Zintegrowane wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie drzwi z termometrem (stal borowa), przednie belki dachowe (stal borowa) i tylne belki dachowe (stal o wysokiej wytrzymałości) tworzą zamkniętą w pierścieniach konstrukcję, która zapewnia mocne podparcie nadwozia Modelu Y.Innowacyjna konstrukcja polegająca na ułożeniu zestawu akumulatorów płasko na spodzie samochodu również znacznie poprawiła ogólną wytrzymałość konstrukcyjną Modelu Y, zmniejszając ryzyko wywrócenia się i uderzenia bocznego.