Panele samochodowe mają złożone kształty i wymagają wysokiej jakości powierzchni. Aby przetwarzać wysokiej jakości elementy tłoczone z jak najmniejszympleśńAby osiągnąć cel, jakim są koszty i najmniej sprzętu, konieczne jest przygotowanie rozsądnego i efektywnego planu procesu, który stawia wysokie wymagania co do poziomu operacyjnego rzemieślników.

Klasyfikacja okładek

Ze względu na funkcję i lokalizację, można je podzielić na trzy kategorie: zewnętrzne elementy okładzinowe, wewnętrzne elementy okładzinowe i elementy okładzin szkieletowych. Istnieją specjalne wymagania dotyczące jakości wyglądu okładzin zewnętrznych i szkieletowych, a kształt okładzin wewnętrznych jest często bardziej złożony.

Ze względu na parametry techniczne klasyfikuje się je następująco:

(1) Osłona symetryczna względem płaszczyzny. Taka jak maska, deska rozdzielcza, tylny panel, osłona chłodnicy itp. Tego rodzaju osłony można podzielić na te o małej głębokości i wklęsłym, zakrzywionym kształcie, o jednolitej głębokości i złożonym kształcie, o dużej różnicy głębokości i złożonym kształcie oraz o dużej głębokości.

(2) Pokrycie asymetryczne. Takie jak wewnętrzne i zewnętrzne panele drzwi samochodu, błotniki, panele boczne itp. Tego rodzaju pokrycie można podzielić na płytkie i stosunkowo płaskie, o jednolitej głębokości i złożonym kształcie oraz głębokie.

(3) Okładka, którą można podwójnie wytłoczyć. Tak zwane podwójne tłoczenie oznacza, że ​​lewa i prawa część tworzą zamkniętą część, którą łatwo uformować jedną osobą, a także odnosi się do okładki półzamkniętej, która po wycięciu staje się dwiema częściami.

(4) Pokrywanie części płaszczyzną kołnierza. Na przykład, w przypadku wewnętrznego panelu drzwi samochodowych, powierzchnia kołnierza może być bezpośrednio wybrana jako powierzchnia łącząca.

(5) Pokrywanie części tłoczonych i formowanych. Schematy procesów powyższych typów pokrywania części są różne, a struktura konstrukcyjna formy jest również bardzo różna.