Oprócz wymagań dotyczących dokładności bloku analogowego w częściach narzędzia do kontroli pojazdu, dokładność wysokości innych części gwarantuje plus lub minus±0,01 MM, a kształt może mieścić się w zakresie plus minus 0,1 mm.W przypadku zastosowania mechanizmu guzikowego jest on również obrabiany zgodnie ze standardem plus minus 0,1 mm i wysokość zgodnie z tolerancją plus minus 0,01 mm.

Metoda przetwarzania klamry narzędzia do kontroli samochodu składa się z trzech części, gniazda klamry oraz lewej i prawej symetrycznej klamry.Przed obróbką najpierw określa się materiał przychodzącego materiału, a następnie określa się zewnętrzny kształt przychodzącego materiału, niezależnie od tego, czy wynosi 0,3 ~ 0,5mm.Ilość frezarki zaczyna być dziurkowana.Aby ułatwić późniejsze przetwarzanie, należy wyznaczyć punkt odniesienia.Otwór na kołek pozycjonujący jest obrabiany wiertłem o średnicy 2,5 mm.Otwór na kołek należy wyciąć i wykończyć po zakończeniu szlifowania.Po zakończeniu pracy frezarki wysyłane jest gwintowanie.Obróbka cieplna, twardość wynosi HRC45° C ~ 48° C, standardowe elementy złączne zamawiane na rynku nie są hartowane. Aby uwzględnić żywotność części, wszystkie części stalowe są utwardzane i wykańczane po obróbce cieplnej.Należy pamiętać, że należy dostosować grubość gniazda zatrzasku i bloku klamry±0,01 MM, a obróbka cięcia drutu zostaje zakończona po zakończeniu.Rowek i otwór zatrzaskowy są tymi rzeczywistymi.Podczas dopasowywania należy zwrócić uwagę na luz pasujący.Aby mieć pewność, że po zakończeniu współpracy lewa i prawa strona nie będzie się trząść, dokończony jest doskonały mechanizm zatrzaskowy.